在 Kitty Hawk 飞行

Shakib655

当时的许多其他飞行员不同，威尔伯和奥维尔没有专注于制造强大的发动机或机翼，而是决定专注于如何实现可控转弯。受到鸟类飞行时翅膀倾斜方式的启发，兄弟俩专注于一种称为“机翼扭曲”的方法[5] ，这种方法要求在转弯时向一侧倾斜或滚动，以保持平衡并更快地恢复。

为了测试他们的想法，莱特兄弟前往北卡罗来纳州的基蒂霍克，那里以强风而闻名。他们使用 哥伦比亚电话号码数据 各种风筝和滑翔机来测试机翼扭曲对控制转弯的影响。他们还了解到，增加一个可移动的垂直方向舵也有助于飞机在转弯时保持对准，他们于 1902 年 10 月 9 日首次实现了控制转弯。

次年，他们申请了一项“飞行机器”专利，该机器基于他们 1902 年的滑翔机，采用三轴飞行控制来稳定横向、上下和左右运动。1903 年 12 月 17 日，经过多次尝试、调整和维修后，兄弟俩在北卡罗来纳州基尔戴维尔山成功进行了首次动力、持续、重于空气的飞机飞行[6]。飞机飞行了 59 秒，航程为 852 英尺。用于完成这一壮举的飞行器现在位于史密森尼学会。

1904 年 9 月 20 日，威尔伯驾驶载人动力飞机完成了首次飞行，在约 90 秒内飞行了 4,080 英尺。到 1905 年，兄弟俩制造并试飞了第一架完全实用的飞机。


跻身名人行列
起初，美国公众对莱特兄弟的说法并不感冒。奥维尔和威尔伯担心他们的设计在专利获得批准之前被盗用，因此他们行事非常隐秘，很少公开他们的飞行。为了在欧洲销售他们的飞机，威尔伯前往法国[7]，在那里他进行公开飞行，并为有影响力的人物提供乘坐服务。几乎一夜之间，莱特兄弟就成了名人，因为全世界都意识到了他们的成就。